（原标题：营收翻新高，但赔本依旧，蔚来如何解围？）
文 | 杨万里
3月21日下昼，驰名造车新势力--蔚来集团（下文简称“蔚来”）发布了2024年第四季度及全年齿迹公告。
财报露出，蔚来在2024年全年达成营收657.3亿元，同比增长18.18%，营收限制翻新高；达成归母净利润-226.6亿元，同比增长-7.14%。旧年，蔚来的概括毛利率晋升至9.88%，同比飞腾4.39个百分点。
总结历史财报，蔚来发展赶快，营收增长但永久未能开脱赔本。
从2018年至2024年，蔚来的归母净利润远隔赔本96.61亿元、114.1亿元、56.11亿元、105.7亿元、145.6亿元、211.5亿元、226.6亿元，该公司7年估计赔本金额达956.22亿元东说念主民币。
现在，造车新势力中，理思汽车和零跑一经达成盈利。行为造车新势力的“老苍老”，蔚来何时盈利，成了外界祥和的重心。
3月21日晚间，蔚来首创东说念主李斌在蔚来2024年度财报电话会上默示，通过一系列降本增效法子，笃信公司能在2025年第四季度达成单季度盈利的贪图。
蔚来如何解围？
新势力洗牌，蔚来销量垫底“蔚小理”
2014年4月份，马斯克向中国第一批车主寄托了特斯拉的钥匙。七个月后，嗅到契机的李斌致密造车。2014年11月，蔚来缔造了，并于2018年9月份达成好意思股上市。
2020年之前，蔚来曾是造车新势力中的“销量一哥”，与理思汽车、小鹏汽车并称“蔚小理”。如今，蔚来濒临的挑战越来越大。
2024年1月-12月，在新动力商场狭义乘用车TOP 10厂商批发和零卖销量排名前十榜单里，蔚来未出现，同时理思汽车入围。再看蔚来，2024年全年，该公司共寄托新车约22.2万辆，同比增长38.7%。
2025年1月-2月新动力厂商零卖销量排名榜露出，入围前十的造车新势力是小鹏汽车、理思汽车和零跑汽车，蔚来汽车未参加前十，销量垫底“蔚小理”。蔚来2025年第一季度寄托教训为4.1万辆到4.3万辆，同比增长30%。
据不雅察，蔚来部分竞争敌手的缱绻情况已改善。
比如，小鹏汽车在禁受整肃供应部门、更换高管、与人人汽车调解等一系列法子后，销量数据走高，小鹏汽车瞻望本年一季度寄托9.1万辆至9.3万辆。此外，小鹏汽车瞻望本年第四季度达成盈利。
再比如，零跑汽车通过限制效应与期间降本，达成扭亏为盈。2024年第四季度，零跑汽车以13.3%的毛利率达成单季度盈利8000万元，成为第二家达成盈利的造车新势力。
此外，两大“黑马”鸿蒙智行和小米汽车强势崛起，搅拌新动力汽车江湖。
鸿蒙智行是鸿蒙智能汽车期间生态定约。2024年，鸿蒙智行累计寄托新车约44.5万辆。小米汽车入局较晚，追逐速率较快。截止2024年12月31日，小米汽车共寄托约13.68万辆。小米汽车2025年全年寄托贪图已由此前的30万辆晋升至35万辆。
在销量上，蔚来一边被理思汽车、小鹏汽车等造车新势力反超，另一边又濒临小米汽车、鸿蒙智行追逐。
造车新势力能否达成扭亏为盈，除了降本增效外，问道配资更要拓展销量，即以限制上风消亡成本端，以达到盈利贪图。而蔚来何时扭亏为盈，要津看本年销量数据能否大幅晋升。
2025成要津年，蔚来如何“解围”？
2024年11月份，在蔚来缔造十周年之际，李斌发表了里面信。李斌称，蔚来正处在智能电动汽车产业阅历赛最热烈最罪恶的阶段，两三年后，只好少数优秀的企业能糊口下来。
李斌还默示，接下来的两年是至关进犯的两年，他条目整体成员握续推出有竞争力的新产物，晋升运营后果。
2025年，成为蔚来发展要津年，为了达成第四季度达成单季度盈利的贪图，李斌作念了诸多“解围”部署。
2月上旬，李斌在一场直播中默示，2025年是蔚来期间大年、产物大年。
产物端方面，蔚来第三品牌firelfy萤火虫首款车型将于4月19日上市，上市即寄托。这款车型对准15万级高端小车商场。现在，蔚来已有“蔚来”、“乐说念”、“萤火虫”三个品牌。
旧年12月份，海通海外分析师出具研报称，蔚来萤火虫虽定位更年青化，但濒临的商场竞争正日益加重。除了比亚迪、祯祥、埃安等车企在这一价位已领有热销新动力车型，特斯拉也有望在来岁第三季度推出价钱区间与萤火虫邻近的紧凑型电动车，加重同级商场的尖锐化竞争。
该券商分析师以为，蔚来萤火虫若思达成相反化解围，需在产能与订价策略上更天真，以及晋升品牌形象等。
值得一提的是，3月21日晚，李斌在蔚来2024年度财报电话会上坦言，乐说念L60销量如实未达到预期，主要原因包括竞争和负面舆情等影响。
期间端方面，从3月份开动，蔚来旗下满血版的SkyOS·天枢整车全域操作系统、自研的全球第一颗5nm车规级智驾芯片以及基于寰球模子的端到端城区智驾将接续寄托。
另外，李斌此前在外交平台上默示，2025年是蔚来换电站缔造大年，上海换电站已基本接近盈利。
本年3月17日，宁德期间与蔚来在福建宁德签署计策调解条约。笔据条约，两边将在斡旋电板法度的基础上，潜入换电网罗分享，推动换电作事的普及与升级。宁德期间将撑握蔚来换电网罗的发展，蔚来公司旗下firefly萤火虫品牌后续开导的新车型将应时导入宁德期间巧克力换电法度和网罗。
在此基础上，两边将进行本钱调解，宁德期间正在鼓吹对蔚来动力不逾越25亿元的计策投资。
获宁德期间要津资金撑握，蔚来或将缓解换电网罗扩展压力。
天然蔚来短期内濒临挑战，李斌仍充满信心。正如他勉励蔚来职工，蔚来的征途是泥泞路上的马拉松，从第一天起就不是坦途。不念过往，不畏翌日，十年仅仅一个开动....
如今，新动力汽车商场群雄独立。在热烈角逐的下半场，蔚来如何达成销量解围，并尽快达成盈利，咱们将连续祥和。
